AUTOFREIE INNENSTADT FÜR GIEßEN

Fahrradstraßen, Tramlinien und eine Flaniermeile

1. Fahrradstraßen, Tramlinien und eine Flaniermeile
2. Forderungen, Wünsche, Ziele...
3. Verkehrsunternehmen, Politik und Medien
4. Zu Fuß unterwegs ... eine Flaniermeile entlang der Wieseck (und mehr)
5. Fahrradstraßen: Innerer Anlagenring, Innenstadtdurchfahrten, Trassen in alle Stadtteile
6. RegioTram: Gießen braucht zwei Straßenbahnlinien!
7. Eine seltsam anmutende Alternative, die es aber auch bringen würde: Seilbahnen
8. Das war der erste Vorschlag (2017): Plan, Text und Flyer
9. Aktionen und Projekte
10. Links

Dies ist die Eingangsseite zur Verkehrswende in Gießen (www.giessen-autofrei.tk). Die Links hier drüber führen zu den zugehörigen Themen, weitere Seiten zur Verkehrswende sind über das Menü oben unter Umwelt --> Verkehr zu erreichen. ++ Gesamtübersicht "Verkehr"

Unser Plan für eine Verkehrswende in Gießen ++ Auf Youtube ++ Download als MP4 in 720p=HD-Auflösung; gegenüber Youtube-Fassung aktualisiert! Daher für Vorführungen zeitnah über diesen Link herunterladen (am besten per Rechtsklick --> Speichern unter ...).
Der Film lief im Januar 2019 im Offenen Kanal Gießen (Fernsehen), aufrufbar in deren Mediathek

Straßenfest und Fahrraddemo für eine autofreie Innenstadt

Samstag, 20.10. von 12 bis 17 Uhr ++ Download des Aktionskonzeptes
Das Ziel war: Wir simulieren die autofreie Innenstadt und eine Fahrradstraße auf dem Anlagenring! Einladungsflyer ++ Ankündigung in Gießener Zeitung, 11.10.2018

Berichte

Übersicht ++ Gießener Anzeiger, online am 21.10.2018 ++ Gießener Allgemeine am 22.10.2018 ++ Film
Am 20.10.2018, der Zufall wollte es, war auch der grüne Verkehrs- und Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir für eine Wahlkampfveranstaltung. Die Gießener Allgemeine führte danach ein Interview mit ihm (veröffentlicht am 24.10.2018) - und da gab es eine interessante Frage und Antwort:
Abschließend noch einmal der Blick auf ihren Besuch in Gießen: Auf welche Themen haben die Bürger Sie heute besonders oft angesprochen?
Al-Wazir: Hier in Gießen wurde ich heute sehr viel auf die Mobilität angesprochen. Das fand ich ganz spannend. Bis hin zu ganz konkreten Fragen, zum Beispiel zu Umgehungsstraßen.
Kein Wunder ... es war genau nach dem Aktionstag und die Stadt geprägt von der Idee der Fahrradstraßen, Straßenbahnen usw. (der Minister kam bei seinem Weg vom E-Auto zum Wahlkampfauftritt sogar mitten durchs Straßenfest auf der Südanlage durch und schaute sich dort ein paar Minuten um, wo er anderntags einfach überfahren worden wäre).

Verkehrskonzept auch für Buseck, Reiskirchen und Grünberg: www.wiesecktal.tk
Auf diesen Seiten findet Ihr einen Plan für den Weg zu einer Verkehrswende in und um Gießen, die es in sich hat. Am Ende soll mindestens eine autofreie Innenstadt stehen, vielleicht auch eine ganz autofreie Stadt. Dazu darf aber nicht mehr so weitergewurschtelt werden, sondern genau das gemacht werden, was in anderen Städten bereits klappte und erhebliche Teile des Autoverkehrs verlagerte.

Wir fordern für eine lebenswerte Stadt:

Verkehrswende jetzt

Autofreie Innenstadt

Fahrradstraßen auf innerem Anlagenring plus kreuzende Routen in Innenstadt und viele Wege nach außen (auf dem Plan als Kreise)

Zusätzliche Fußgänger*innenmeilen auf Hälfte Frankfurter Straße/entlang Wieseck (auf dem Plan als Grauschleier)

Reaktivierung der Lumdatalbahn plus Stärkung von Vogelsbergbahn (weitere Halte im Stadtgebiet/Rödgen/ Buseck Schule/Buseck Industriegebiet/Lindenstruth/Grünberg-West) und Main-Weser-Bahn (Gießen Nord und 2x Süd, im Plan als große Quadrate)

Nulltarif (fahrscheinloses Fahren für alle)

Straßen- oder Seilbahn als Innenstadt-Verbindung (auf dem Plan die Variante Seilbahn als kleine Quadrate; große Quadrate sind die vorgeschlagenen Haltestellen)

Eine Vielzahl kleiner Verbesserungen bei Ampelschaltungen, Überquerungen, Bereitstellung von (Lasten-)Leihrädern, Werkstätten …

Der Umsetzungszeitplan unserer Verkehrs-Utopie für Gießen bis 2025

Karte mit Vorschläge zur Mobilität in Gießen bis 2025 (Variante mit RegioTram)

Oben: Der Plan mit Fahrradstraßen, Tram und Flaniermeile (aktualisiert am 11.11.2018)
A5-Flyer (beidseitig) zum Ausdrucken und Verteilen
Unten: Variante mit Seilbahnen statt RegioTram (aktualisiert am 11.11.2018)